Znate li stvarno kako se vozi kroz kružni tok? Ovo su najčešće greške i ko zapravo ima prednost

Kružni tok ili„rotor“, postao je sve češći prizor na cestama u Bosni i Hercegovini. Njegova svrha je da ubrza protok vozila, smanji broj saobraćajnih nesreća i poveća sigurnost svih učesnika u saobraćaju. Ipak, mnoga neslaganja i nesigurnost nastaju jer vozači nisu uvijek sigurni kako pravilno ući, kretati se i izaći iz kružnog toka.

Ulazak u kružni tok

Prije ulaska u kružni tok, vozač je dužan da:

• uspori i provjeri saobraćajne znakove,
• propusti vozila koja se već nalaze u kružnom toku,
• uključi desni pokazivač pravca ako napušta kružni tok na prvom izlazu.

Ako nema znakova koji daju prednost vozilima u kružnom toku, tada važi osnovno pravilo „desne strane“ – znači da prednost ima vozilo koje dolazi s desne strane. Međutim, gotovo svi savremeni kružni tokovi imaju znak „obilaznica ima prednost“, pa to pravilo važi samo u iznimnim slučajevima.

Kretanje unutar kružnog toka

Jednom kada uđete u kružni tok, ne mijenjajte traku bez potrebe i nemojte se zaustavljati osim ako je to neophodno. Vozači koji planiraju napustiti kružni tok moraju blagovremeno uključiti desni pokazivač pravca, kako bi ostali učesnici znali njihov namjeravani izlaz.

Izlazak iz kružnog toka

Prilikom izlaska:

• Uključite desni pokazivač pravca neposredno prije željenog izlaza.
• Ako ste u unutrašnjoj traci, provjerite mrtvi ugao i uvjerite se da ne ometate vozila iz vanjske trake.
• Nakon izlaska, nastavite vožnju prilagođenom brzinom i bez naglog kočenja.

Najčešće greške vozača

1. Ulazak bez provjere znakova i bez ustupanja prednosti.
2. Isključivanje iz kružnog toka bez pokazivača pravca.
3. Nepravilno mijenjanje trake unutar kružnog toka.
4. Zaustavljanje u kružnom toku kako bi se „razmislilo“ koji je izlaz pravi.

Takve greške mogu izazvati nesporazume i sudare, posebno u većim kružnim tokovima s dvije ili više traka.

Zašto su kružni tokovi sigurniji?

Statistike pokazuju da kružni tokovi smanjuju broj teških saobraćajnih nesreća i frontalnih sudara, jer vozači moraju usporiti, a kretanje je kontrolisanije. Osim toga, smanjuju se i gužve na raskrsnicama jer nema čekanja na semaforima.